Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Первый бой за аэропорт

Originally posted by npubop at Первый бой за аэропорт


Два года назад состоялся знаменитый бой российско-украинской войны. За это время стало известно многое об этом событии, и пора бы сегодня рассказать о том, что произошло, более детально.
Вечером 26 мая мне удалось попасть в кабинет и.о. президента Александра Турчинова, и общение он начал так: "Донецкого аэропорта больше нет. Сегодня я дал приказ нанести ракетный удар по новому терминалу стоимостью в 200 миллионов долларов. Там были российские диверсанты. Теперь это поле боя". А затем из донецких моргов поступили фотографии и списки убитых - и впервые Украина сумела показать всему миру, какие тяжелые потери несут боевики, и что большая часть убитых - россияне. Бой 26 мая стал, таким образом, одним из переломных моментов войны. Страна, общество, армия, получили наглядный пример - врага можно и нужно бить - без всяких компромиссов. Тогда никто не мог еще знать, что это был первый день сражения за Донецкий аэропорт, которое будет длиться 242 дня.

Сегодня известен замысел операции противника:
1. Занятие превосходящими силами нового терминала аэропорта, демонстрация силы.
2. Окружение украинских подразделений, которые находились в старом терминале.
3. Блокирование работы аэропорта для посадки самолетов и вертолетов ВСУ.
4. Пленение или выдавливание украинских военных, разоружение.

Состав сил противника:
1. Отряд специального назначения "Искра", сформированный спецслужбами РФ. Командир отряда - российский офицер А.Горшков. Численность - 45 человек, три боевых группы. Личный состав - граждане РФ, до пяти граждан Украины из Днепропетровска и Крыма. Все россияне имели опыт боевых действий, и немалый. Большинство в прошлом служило в частях спецназа, включая центр специального назначения ФСБ, 45-й полк спецназа ВДВ. Вот сайт, посвященный разгрому отряда "Искра" 26.05.2014.

2. Кадыровский спецназ - отряд наемников, завербованных в Чечне среди бандформирований Рамзана Кадырова. Численность - 26 человек. Все также имели значительный боевой опыт войны на Кавказе.
3. Боевые группы бригады наемников "Восток" под командованием Александра Ходаковского - командира отдела управления "Альфа" СБУ в Донецке. Численность до 120 человек.
4. Боевые группы бригады наемников "Оплот" - численность до 30 человек.

Состав украинских сил в Донецком аэропорту 26 мая 2014-го:
1. Подразделения из состава 3-го кировоградского полка спецназа - 64 военнослужащих.
2. Зенитно-артиллерийский взвод из состава 25-й воздушно-десантной бригады - 15 человек.
Важно отметить, что ни один украинский военнослужащий не имел реального боевого опыта, для всех это первый бой. Один из героев этого боя - офицер Турист- принимал участие в миротворческой миссии в Африке, но разумеется, прямого участия в аналогичных операциях там не принимал.

Анализ тактической обстановки с точки зрения украинских сил:
1. Украинские силы находились в крайне невыгодном положении. Они занимали старый терминал Донецкого аэропорта. Их численность была недостаточной для контроля других объектов.
2. Вооружение было очень слабым. Ни одной единицы бронетехники. Всего две легких артустановки ЗУ-23. Не было тяжелого пехотного вооружения - отсутствовали автоматические и станковые гранатометы, минометы, крупнокалиберные пулеметы.
3. Поскольку Донецкий аэропорт продолжал работу, спецназовцы размещались в старом терминале, а новый терминал не был никем прикрыт. Новый терминал - более выгодная тактически позиция, более высокая по сравнению со старым терминалом, и вплотную к нему примыкает. Более того, вокруг множество других зданий и построек. Противник имел все условия для скрытного наращивания сил и подготовки внезапной атаки.
4. Поскольку вокруг старого терминала работало множество людей, вокруг было множество зеленых насаждений, никто до сих пор не стрелял, агентура противника перемещалась свободно, и враг располагал полной информацией о численности, вооружении, расположении наших подразделений и сохранял свободу передвижения. На стороне врага действовали сотрудники СБУ и МВД Донецка.

Как это было:

Collapse )



В ходе боя 1 украинский воин получил легкое ранение.

С этого боя началась эпопея сражения за Донецкий аэропорт, которая продолжается до сих пор.
Отсюда


Диверсионный отряд "Искра" выдвигается в Донецкий аэропорт 25 мая 2014 года


Возвращение отряда "Искра" из Донецкого аэропорта 26 мая 2014 года. Сверху головой вниз - военнослужащий 45-го полка спецназ ВДВ РФ Алексей Юрин


Мемориальная доска погибшей русне, установленная в Сергиевом Посаде, в Московской области, на территории церкви Корсунской иконы Божией Матери

Фрэнк Тейлор: На борту самолета произошли взрывы перед тем, как произошла катастрофа

Originally posted by aillarionov at Фрэнк Тейлор: На борту самолета произошли взрывы перед тем, как произошла катастрофа

Frank Taylor: There were explosions on board a plane before it crashed




https://www.youtube.com/watch?v=IxC4WiTsreg

Смоленская катастрофа: Взрывы на борту перед крушением самолета, говорит следователь
Фрэнк Тейлор считает, что российские и польские власти «пришли к выводу слишком рано, а затем искали доказательства, чтобы оправдать этот вывод».
10:22, Великобритания, суббота, 03 февраля 2018 г.
Лиза Холланд

Британский эксперт по авиационным катастрофам заявил Sky News, что, по его мнению, на борту самолета произошли взрывы, прежде чем он разбился восемь лет назад, в результате чего погиб президент Польши Лех Качиньский. Выводы Фрэнка Тейлора бросают вызов первоначальным отчетам российских и польских властей, которые обвинили пилотов в совершении ошибки, приведшей к аварии в Смоленске в России в апреле 2010 года, в результате которой погибли 96 человек.

В своем первом телевизионном интервью г-н Тейлор сказал: «Я думаю, что они не провели тщательного расследования. Мне кажется, что они пришли к своему выводу на ранней стадии и лишь искали доказательства, чтобы оправдать его». Российские следователи пришли к выводу, что в плохих погодных условиях пилот вел самолет слишком низко, ударился о березу, оторвавшей ему крыло.

Г-н Тейлор участвовал в расследованиях авиакатастрофы в Локерби и Манчестере. Он изучил фотографии с высоким разрешением на месте крушения. Он сказал: «Если бы край (крыла) был оторван березой, то обрыв выглядел бы не так: он был бы согнут назад – строго назад, а не вверх и немного вперед. Насколько я вижу, в крыле произошел взрыв, прежде чем самолет коснулся березы. Возможно, некоторые его обломки после этого попали в березу, но совершенно очевидно, что крыло было оторвано в результате взрыва, после чего самолет еще летел, но на более высокой высоте, чем об этом сказано в российском докладе».

«Я могу сказать, что нет никаких сомнений в том, что на борту были взрывы, прежде чем самолет врезался в землю». Г-н Тейлор также говорит, что он считает, что повреждение левой двери кабины соответствует тому, что он называет появлением мощного внутреннего давления.

Родственники погибших давно жалуются, что Россия не смогла защитить место крушения. Россия отказалась вернуть какие-либо обломки самолета, также, как и полные данные о полете.

Политическая активистка Анна Валентинович была на борту самолета. В Польше ее сын говорит, что ему угрожали тюрьмой за то, что он публично говорил о том, что ему было возвращено чужое тело, и что никто из родственников не может быть уверен в том, что они действительно похоронили своих близких.

Те, кто были на борту, направлялись на мемориальную службу, посвященную 70-й годовщине катынской резни Советами польских интеллектуалов, политиков и офицеров во время Второй мировой войны. Член Федерации катынских семей говорил с нами от имени родственников погибших в Смоленске, но просил остаться анонимным по соображениям безопасности. Он сказал: «Некоторые родственники сообщали о том, что они подверглись угрозам и нападениям хулиганов. Думаю, было бы справедливо назвать это жизнью в атмосфере страха. Теперь это уже не польская проблема, она стала уже европейской проблемой и, возможно, уже международной проблемой. В настоящее время необходимо предпринять целенаправленные усилия для разбора как расследования авиационной катастрофы, так и нарушений прав человека, которые явно имели место».

«Есть несколько важных вопросов, чтобы задать вопросы России. Большинство родственников совершенно травмированы. Они ждут восемь лет, чтобы узнать правду».
Россия заявляет, что крушение уже полностью расследовано.

Collapse )

Трагедия рейса МН17: новые детали три года спустя

Originally posted by bell_mess at Трагедия рейса МН17: новые детали три года спустя
Originally posted bystainlesstlrat[profile] stainlesstlrat at Трагедия рейса МН17: новые детали три года спустя
Изображение

Если вы откроете 180-ю страницу итогового отчета DSB, то обнаружите, что Россия внезапно, в ночь на 17 июля 2014 года, закрыла и ввела ограничения выпуском документа NOTAM UUUUV6158/14 для полетов гражданской авиации свое сопредельное с Украиной российское воздушное пространство в зоне ответственности Ростовского зонального центра единой системы организации воздушного движения вплоть до высоты более 16 километров (до эшелона FL530), что сопоставимо с максимальной высотой поражения зенитного ракетного комплекса «Бук» (около 18 километров). И уже через 17 часов 20 минут над сопредельной с Россией территорией Украины некий ЗРК «Бук» сбивает малазийский Боинг с пассажирами.
Collapse )

Герой Люфтваффе Роберт Олейник

Originally posted by olegpanfilov2 at Герой Люфтваффе Роберт Олейник


Первый советский самолет в 3:40 минут 22 июня 1941 года сбил летчик Люфтваффе Роберт Олейник (Robert Olejnik), чьи предки из Донецка
https://uk.wikipedia.org/wiki/Роберт_Олійник

26 мая началась защита ДАП украинскими киборгами от русской нечисти. Героям слава!

Originally posted by oleg_leusenko at 26 мая началась защита ДАП украинскими киборгами от русской нечисти. Героям слава!
В этот день 2014 года начались бои между украинскими защитниками и пророссийскими террористическими группировками и русской военщиной за международный Донецкий аэропорт - важный стратегический объект и коммуникационный центр восточной Украины

Изображение

Бои за Донецкий аэропорт продолжались 242 дня - с 26 мая 2014 по 21 января 2015-го. В ночь на 26 мая 2014 группировки пророссийских наемников боевиков осуществили попытку захватить аэродром, авиасообщение на котором было прекращено еще 6 мая. Со второй попытки боевики заняли часть помещений здания. Они в ультимативной форме потребовали от украинских силовиков, которые находились в старом терминале аэропорта, сложить оружие и сдаться. Украинское правительство, в свою очередь, тоже выдвинуло русским террористам ультиматум об освобождении захваченных зданий. Ни одна из сторон не хотела идти на уступки - начался бой.
Collapse )

Спецоперация «Это не теракт» (Цепь роковых случайностей/Трагическая ошибка/Бардак/Отмазка главного)

Как Россия врала про сбитый "Боинг" (подробная хронология)

Originally posted by konung_ogin at Как Россия врала про сбитый "Боинг" (подробная хронология)
Прошу прощения, дамы, недамы, господа и холопцы, но ссылки на ватно-ордынские первоисточники я удалил. В моём блоге я их всегда удаляю. Если кому-то очень интересно, зайдите в оригинальную щапись по ссылке -

Originally posted by frankensstein at Как Россия врала про сбитый "Боинг"
Малазийский "Боинг", который упал под Торезом 17 июля 2014 года, был сбит из российского "Бука". Теперь это уже официально установлено следствием, и больше нет смысла рассматривать другие версии.

Интересно, что накануне обнародования этого неутешительного для Москвы вывода, Министерство обороны РФ официально отвергло версию о том, что "Боинг" мог быть сбит украинским истребителем. 26 сентября в российских СМИ был опубликован пресс-релиз, в котором Минобороны РФ признало, что в момент уничтожения "Боинга" в небе над Донбассом не было военных самолетов.

«Никаких сторонних воздушных объектов, кроме двух гражданских лайнеров, поблизости от самолета радиолокатор, расположенный к востоку от места катастрофы, не фиксировал. По данным ростовского локатора “Утес-Т” расположенного вблизи поселка Усть-Донецкий, до момента разрушения МН17 вблизи самолета не было никаких сторонних объектов», – заявил официальный представитель ведомства Игорь Конашенков.

Это заявление российского МО у нас осталось практически незамеченным. Но оно имеет особую важность, поскольку указывает на то, что Россия официально отбросила целый пласт лжи, который старательно накапливала два года. Это была ложь об уничтожении "Боинга" украинским истребителем, которая тиражировалась в многочисленных российских и некоторых украинских СМИ. Поддерживать эту версию дальше попросту не имело смысла, поэтому от нее отказались.

Сегодня, когда мы уже точно знаем, кто сбил самолет, особенно любопытно будет оглянуться назад и вспомнить, кто и как нам лгал. Подозреваю, что многие из этих материалов в скором времени будут удалены с сайтов, где они были опубликованы. Именно поэтому важно сохранить их для истории. Создать своего рода виртуальный музей российской лжи и пропаганды, в котором малазийскому "Боингу" будет отведен целый зал.

1. Открывает наш хит-парад вранья "капитан Волошин" из "Комсомольской правды". Одно удовольствие читать весь этот бред и пересматривать видео сегодня. Как уже доказано теперь - это от начала и до конца сознательно срежиссированный фейк.

Поток адского бреда, который внимательно выслушивают три помойных брехуна, дополняется фотографией украинского летчика Волошина, которого пытаются объявить виновным в уничтожении пассажирского лайнера. Все это сообщает подставной персонаж, имя и лицо которого скрывают, чтобы в Украине не смогли доказать фейковость "источника". "Комсомольская правда" публикует целое интервью, в котором нет ни слова правды. Потрясающе!

Изображение

Лучшая цитата из "интервью":

"- Почему вы уехали в Россию, почему решились рассказать? Почему, наконец, про это никто не узнал раньше? Вы же не единственный свидетель!

- Все запуганы СБУ (служба безопасности Украины. - Ред.) и нацгвардией. Людей могут избить за любое неосторожное слово, посадить по любому ничтожному подозрению в симпатиях к России или к ополченцам. А я был изначально против этой «антитеррористической операции». Не согласен с политикой украинского государства. Гражданская война - это неправильно"

Блеск! История с распятым мальчиком в сравнении с этим - просто образец объективной журналистики.Collapse )

26 мая начались бои за ДАП. Вы выстояли, хлопцы, героям слава - смерть ворогам!

Originally posted by oleg_leusenko at 26 мая начались бои за ДАП. Вы выстояли, хлопцы, героям слава - смерть ворогам!
В этот день 2014 года начались бои между украинскими военными и русскими террористическими группировками за международный Донецкий аэропорт - важный стратегический объект и коммуникационный центр восточной Украины

Бои за Донецкий аэропорт продолжались 242 дня - с 26 мая 2014 по 21 января 2015-го.

Изображение

В ночь на 26 мая 2014 группировки пророссийских бандформирований осуществили попытку захватить аэродром, авиасообщение на котором было прекращено еще 6 мая. Со второй попытки боевики заняли часть помещений здания. Они в ультимативной форме потребовали от украинских силовиков, которые находились в старом терминале аэропорта, сложить оружие и сдаться.
Collapse )

В Киеве открыли выставку «Аэропорт ... адская полоса» (7 фото + видео)

Originally posted by saracinua at В Киеве открыли выставку «Аэропорт ... адская полоса» (7 фото + видео)
Создавалась она силами сотрудников Национального музея истории Великой Отечественной войны.

В Киеве открылась выставка «Аэропорт ... Адская полоса», посвященная защитникам Донецкого аэропорта, легендарным «киборгам» и 242 дням его обороны. Создавалась она силами сотрудников Национального музея истории Великой Отечественной войны. Экспонаты были собраны буквально за две недели. В основном это личные вещи бойцов, их награды, ну и конечно же среди экспонатов можно увидеть отстрелянных гильзы. На выставке также представлены фотографии Сергея Лойко, сделанные на территории аэропорта и несколько фотографий, сделанные самими военными, говорит старший научный сотрудник Татьяна Стрихарская:

«На выставке представлены вещи двух Героев Украины. Ивана Зубкова, которому было посмертно присвоено это звание, и Евгения Межевика, которому как раз 14 октября 2015 года Указом Президента Украины было присвоено это почетное звание ».

В 400 экспонатах история 53 «киборгов». Среди них - машина Ивана Зубкова «Нива». Ее ему подарили земляки-волонтеры. 20 января ровно год назад, он вышел на связь со своими родными, сообщил, что он под завалами, позже его опознали коллеги по службе. Его автомобиль до сентября был на передовой, потом те же друзья-волонтеры отправили машину на родину, а с разрешения родных - перегнали в качестве экспоната на выставку.
Collapse )




Люди выдержали, не выдержал бетон - это наверное самые лучшие слова, которые могут описать 242 дня боев за Донецкий аэропорт. Год назад здание обрушилось, и украинские "киборги" должны оставить укрепления. Для истории это очень короткое время, но музейщики все же собрали артефакты и создали выставку "Аэропорт ... Адская полоса". Фото, документы, личные вещи, форма все это еще год назад держали в руках герои. Сегодня это можно увидеть собственными глазами за сотни километров от фронта.

Данные командиров экипажей Ту, бомбивших мирных жителей Сирии (фото)

Originally posted by oleg_leusenko at Данные командиров экипажей Ту, бомбивших мирных жителей Сирии (фото)
InformNapalm раскрывает данные командиров экипажей Ту-22М3, бомбивших мирных жителей Сирии

Ту-22М3

В связи с массированными бомбардировками сирийских городов российской авиацией, в результате которых погибло большое количество мирных граждан, международное волонтерское сообщество InformNapalm раскрывает новые данные командиров экипажей Ту-22М3.
Collapse )